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【原创】新源动力刘常福:坚定自主创新 探索商业化路径
电堆 文章来源自:高工氢电网
2019-11-13 15:45:49 阅读:7461
摘要我们要坚持自主创新,加速产品的迭代升级,同时坚持商业化、市场化的运作,积极拓展市场。规模的商业应用才是产业发展的虹吸力。

国家政策大力倡导扶持,燃料电池产业链布局加快。然而,产业化发展初期,企业面临高度依赖补贴、技术攻关难、市场竞争力偏弱等诸多难题。对于他们来说,坚定自主创新,不断探索商业化发展路径,仍然是生存发展的关键。

11月13-15日,2019高工氢电年会在深圳机场凯悦酒店盛大举办。本届年会8大专场覆盖氢能和燃料电池全产业链,并特设日本专场和国际专场分享国际顶尖产品技术,邀请超400家产业链主流企业、600位行业精英参与其中,现场展示技术产品、供需现场对接。

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在11月13日举行的开幕式上,新源动力股份有限公司(下称“新源动力”)总经理刘常福发表“在坚守自主创新的道路上笃定前行”的主题演讲。

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新源动力总经理刘常福

新源动力设立于2001年,是将中科院大连化学物理研究所的35年的燃料电池技术成果进行产业化的平台和载体。经过19年的发展,公司已经成为中国燃料电池产业化的领跑者。

新源动力产品技术涵盖汽车、备用电源、分布式发电领域,目前公司电堆产能已具备1000台级别的产能水平。公司产品累计装车超过600台,运行1000万公里以上。

在会上,刘常福向与会人士深入分析了当前燃料电池产业链发展概况。

“经过多方推动,产业链企业布局正在加快。”刘常福表示,国产燃料电池电堆和系统基本能满足客户需求,这是产业链企业共同努力取得的成果。不过,科学技术的推广需要一定样本数的试验和验证,一定规模的商业化推广是必须的实验成本,目前实际示范运营推广数量依然较小,国产燃料电池须更进一步的工程化验证耐久性和可靠性。

与此同时,国产关键部件布局也随着下游应用的扩大而逐渐完善,但多数企业处于样品和小批量试制阶段,部分企业处于设备调试阶段。上游原材料对外依赖度仍然较高,存在降成本难和供货安全等风险,这严重掣肘燃料电池产业的进一步发展。

在此背景下,刘常福建议,客户的迫切需求是创新产业链的巨大拉动力,技术进步和产品不断迭代需要合作开放,才能获得共赢。在低成本的氢源供给方面,需要全社会的资源投入和政策的积极推动,“鸡与蛋”的循环需要政府推手。

从长远来看,中国燃料电池的商业化仍然是比耐力的“马拉松”赛,行稳方能致远。新源动力近20年的发展已经充分证明:坚持以自主创新为中心,满足客户的需求,保持行进的步伐和节奏,以工匠精神去打磨产品,一定会有发展空间和未来。

刘常福在会议上还强调:“不依赖补贴,纯市场化,才能迎来燃料电池企业真正的未来。”

今年国补政策迟迟未出台,业界议论纷纷,“后补贴时代”似乎很快就会到来。事实上,无论补贴政策如何调整变化,企业都应该做好应对无补贴的准备。

“我们要坚持自主创新,加速产品的迭代升级,同时坚持商业化、市场化的运作,积极拓展市场。”刘常福说,规模的商业应用才是产业发展的虹吸力。

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