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【原创】清极能源2021“高歌猛进”
清极能源| 高工氢电产业峰会(上海) 文章来源自:高工氢电网
2021-04-23 10:32:12 阅读:4637
摘要订单猛增、产能扩张、两轮融资……

以“春风得意氢车疾四月看尽十城花”为主题的2021(第三届)高工氢电产业峰会(上海)将于4月27-28日在上海万豪虹桥大酒店盛大举办,清极能源董事长钱伟博士将发表“燃料电池的“品质革命””主题演讲。欢迎扫描文末海报二维码报名参会,与钱伟现场交流探讨燃料电池相关话题。  

订单猛增、产能扩张、两轮融资……今年对于佛山市清极能源科技有限公司(下称“清极能源”)而言,将是高歌猛进的一年。  

“今年开年在执行去年未完成订单的同时,也承接了很多新订单。”清极能源董事长钱伟在接受高工氢电调研时透露,为满足快速增长的客户需求,公司正在筹划新建电堆及系统生产线,产能分别为2000台/年、5000台/年。今年公司将展开两轮融资,目前正在进行第一轮,第二轮将在下半年展开。  

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众所周知,当前氢能示范城市群名单还未最终敲定,市场放量还未真正开始,清极能源能在激烈的市场竞争中快速成长,得益于其过硬的产品实力及丰富的装车应用经验。  

清极能源的核心技术主要来自清华大学近二十年的燃料电池研究团队,具有开发高比功率燃料电池系统的丰富经验。  

清极能源团队开发的EQ系列燃料电池系统采用国产化电堆、自主开发的氢气再循环子系统,通过优化水热管理、氢空控制策略和故障诊断,实现精细的启停控制和怠速控制,兼顾了快速响应以及长寿命的要求,可满足乘用车及商用车的运行要求。  

其中包括针对城市公交和轻型物流车应用的E30、E45,E50和E60应用城市公交和中型物流车,以及针对重载应用的E100产品。公司现拥有2000余平方米发动机研发、组装和测试车间,总年产能达2000台以上。  

应用层面,清极能源的发动机产品已经成功与厦门金旅、中植一客等客车车型匹配应用。物流车方面,公司与福迪汽车联合开发了9吨燃料电池物流车,目前已经完成路试,即将批量交付平台公司展开商业运营。  

为满足自身作为系统厂商对电堆功率不断提升的需求,清极能源在开发燃料电池发动机的同时,还自主研发了针对中重型燃料电池汽车的大功率电堆,在2020年10月重磅推出了HO系列金属堆产品。  

该系列电堆产品包括:55kW、70kW、90kW、100kW和130kW。其中HO系列电堆体积比功率密度为3.7kW/L,可实现-30°C低温启动,是清极能源倾全力为中重载型公交车、物流车打造的一款性能稳定、高度集成的金属双极板电堆产品。该HO系列电堆由清极能源采用完全正向设计开发,关键核心材料均已实现国产化。  

高工产研氢电研究所(GGII)分析,随着“以奖代补”政策的实施,会加快燃料电池技术在交通运输领域的商业化应用,也会促进产业链各细分领域头部企业的形成,但同时也会淘汰技术落后、成本过高的企业,优势资源将会集中。  

对于接下来残酷的市场竞争,拥有领先优势的清极能源显得“胸有成竹”。  

钱伟表示,市场格局千变万化,归根结底都离不开技术与成本,清极能源将会继续围绕燃料电池电堆和系统进行技术研发与产业化应用。  

电堆方面,清极能源将继续研发、生产大功率电堆产品,联合产业链企业,尤其是电堆的核心材料企业,实现电堆的国产化与低成本;发动机系统方面,公司将持续开发高性能、长寿命的发动机产品,进一步实现关键部件的国产化与自主化的替代,特别是自主开发的氢气循环系统,争取在更多的发动机产品上示范应用。  

“同时清极能源会更加积极地与上下游产业链建立合作关系,提升自身综合实力,成为国补区域的氢能示范产业链的一环,服务于燃料电池汽车的开发和示范运行。”钱伟说。

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