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【原创】直击北京氢能峰会开幕式:长期美景与短期困境
2021高工氢能峰会(北京) 文章来源自:高工氢电网
2021-05-26 10:41:32 阅读:3914
摘要剖析氢能产业发展现状的同时,针对当前行业发展所面临的难题,也给出了相应的建议。

“碳中和背景下全球氢能应用与普及按下加速键。中国也正通过顶层设计、政策落实推动氢能快速发展。”高工氢电董事长张小飞博士在5月18日举行的2021高工氢能峰会(北京)上如此说道。  

与张小飞观点类似的还有中国船舶七一八所技术总监薛贺来:“氢能已成为全球能源战略转型的重要方向。当前全球氢能竞赛持续发力,主要国家都制定了氢能发展国家战略,大力发展氢能与燃料电池技术,实施氢能基础设施建设和燃料电池汽车、船舶示范运行计划。”  

不过,由于氢能产业处于发展初级阶段,也存在很多问题,比如氢能产业链环节中,过多资金投入电池环节,短期内成效甚低,造成资源浪费;产业链各环节相对孤立,难以形成发展合力;相关标准体系尚不完善,影响着整个行业高质量发展等。  

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在本届峰会的开幕式专场,张小飞、薛贺来、全国氢能标委会杨燕梅博士、美锦能源氢能事业部部长吴浩等在剖析氢能产业发展现状的同时,针对当前行业发展所面临的难题,也给出了相应的建议。他们的详细观点如下:  

张小飞:站高看远,不畏短期困境  

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张小飞表示,中国氢气产销量巨大,当前氢气消费以工业用原料氢为主,交通用能源氢不足1%;氢气供应以煤制氢、氯碱制氢为主,电解水制氢不足1%。在碳达峰与碳中和要求下,氢气生产低碳/零碳化大势所趋,电解水制氢(绿氢)前景光明。  

未来10年,绿氢将呈现爆发式增长,主要驱动力为能源氢的爆发与原料氢对灰氢的快速替代:1、2025年,需求领域为化工原料氢,制氢路线以碱性制氢为主;2、2030年,以氢燃料汽车的能源氢供应将占据重要地位,PEM制氢份额将快速提升。  

在此趋势下,可再生能源耦合制氢应用示范项目稳步增长,基数规模不断扩大。制氢设备处于市场爆发前夕,企业产能饱和,即将扩产备战。具体来看,当前碱性制氢设备竞争三强格局初现,但制氢需求尚未打开,格局变数较大。2025年碱性制氢需求量将比2020年增长3倍以上,制氢产能不足,企业急需扩产。  

作为氢能应用的重要突破口,氢燃料电池产业正在快速成长中,在规模效应和国产化趋势下,成本将大幅下降。2025年后,氢燃料汽车发展有望进入“快车道”,2035年氢燃料汽车保有量突破150万辆。与此同时,加氢基础设施抓紧建设中,配合储运技术多元化发展。大型能源公司开始接手加氢站建设,预计2035年将突破2000座,交通加氢设施初现规模。  

未来行业形势发展无疑是美好的,但短期内仍然面临不小的难题,比如氢能产业链环节中,过多资金投入电池环节,短期内成效甚低,造成资源浪费;产业链各环节相对孤立,难以形成发展合力等。  

对此,张小飞建议:“产业链企业要目标明确、做好战略布局,并加快技术研发、储备人才协作;加强产业链协作,形成产业闭环;积极拥抱资本,借力资本加快发展。”  

薛贺来:“可再生能源+水电解制氢”必将成为氢能核心技术途径之一  

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能源低碳转型意味着能源产出要由燃料向电力转变,用能侧要全面实现电气化,这将导致终端用能方式的巨大变化。通过低碳转型,实现电力系统、交通、建筑和工业领域发展模式的全新变革。氢能作为连接媒介,将迎来快速发展机遇。  

我国是世界上最大的产氢国,也是全球可再生能源装机量最大的国家。已形成京津冀、长三角、珠三角、川渝等多个产业发展示范聚集区,已有60多个城市和地区做出了明确的氢能产业发展规划和指导意见,氢能产业初步形成,氢能应用市场潜力巨大,产业发展已从基础研究阶段进入到示范应用阶段。  

不过,我国氢能产业还存在以下问题:1、目前整体没有形成盈利模式;2、缺乏真正有技术、有实力的企业;3、政府以有限公共资源换取招商,企业与政府博弈;4、创新投入不足,缺乏行业引领,难以形成协作,企业各自为战。  

除此之外,我国对氢源关注不够。“氢能相关技术和产业的发展路线必须置于‘实现2030年二氧化碳达峰’和‘2060年碳中和’这两大目标之下。不管什么来源,氢作为二次能源载体本身是零碳的,关键在于生产过程绝不能为生产氢而产生大量二氧化碳。“薛贺来说,可再生能源+水电解制氢必将成为获得廉价氢能的核心技术途径之一。  

杨燕梅:质量基础设施是产业高质量发展的重要技术支撑  

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质量基础设施是产业高质量发展的重要技术支撑。当前氢能产业处于发展初级阶段,呈现多领域交叉融合、产业链长、技术升级快、产品更新快等特点,亟需建立标准、检测、计量、认证一体的质量基础设施。  

杨燕梅建议:1、加快顶层设计,推动氢能标准制修订工作。尽快明确氢能产业主管部门,制定氢能产业发展规划和路线图,全面指导氢能产业规范有序发展;2、强化标准实施应用,健全氢能质量基础设施体系;3、对标国际,积极开展氢能国际标准化工作。  

吴浩:注重产业链融合带来的技术升级红利  

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在宏观政策导向、地方产业升级&环保驱动、资本的介入等多方因素推动下,氢能产业发展空间广阔。在此背景下,我国氢能产品技术与国产化水平快速提升,燃料电池汽车应用场景和产品逐渐丰富,同时整体成本在快速下降。  

具体而言,在氢气制储运加环节,氢气制取成本持续下降,液氢、管道运氢技术的进步将进一步降低氢气成本;在核心零部件及整车制造环节,规模化推动制造成本快速下降;在运营环节,运营规模增加,金融工具不断完善,规模效应逐步体现。  

从美锦能源的经验来看,吴浩建议:1、注重产业链融合带来的技术升级红利;2、重创新、讲效率带来的竞争优势;3、充分发挥资本的推动作用。  

相关介绍:  

●2021高工氢能产业峰会(北京)以“氢风先发示范城制储运加次第开”为主题,共设开幕式专场、制氢专场、氢气储运加专场、闭幕式专场等四大专场,涉及制氢、储氢、运氢、加氢、应用等氢能源全产业链,超600位行业精英、科研机构、投资机构及政府人士参与。与会嘉宾围绕双碳目标下的氢能战略机遇、氢能生态链的构建与企业发展机遇等话题展开深度探讨与交流,群策群力为中国实现碳中和贡献力量。  

●中船重工718所主要研究方向包括氢能源的开发与应用、特种气体的研发与生产、空气净化技术开发与应用、核电消氢技术开发与应用、气体分析仪器研发与生产等。718所在制氢设备领域国内市场占有率超过65%,产品装备出口20多个国家和地区,碱性水电解制氢水平居于全国领先水平。整合718所原内部涉氢产业、研发资源,投资成立了多个子公司。目标是结合区域氢能产业发展,构建重点地区协同发展体系,加强与国内外氢能领域、产业链企业合作,构建多元化投资和产业合作体系。  

●中国标准化研究院隶属于国家市场监督管理总局,是开展基础性、通用性、综合性标准化科研和服务的社会公益类科研机构,主要围绕支撑国家经济社会高质量发展,重点开展标准化发展战略、基础理论、原理方法和标准体系研究;承担46个全国标准化(分)技术委员会,以第一起草单位研制国家标准1326项;承担ISO国内技术对口单位63个,主导制定ISO国际标准49项;承担全国氢能标准化技术委员会秘书处,组织起草氢能国家标准31项。本次演讲嘉宾杨燕梅博士是全国氢能标准化技术委员会委员、中国标准化研究院副研究员。  

●美锦能源是中国最大的焦化企业之一。其在2016年开始布局氢能源板块,在山西、山东、浙江、广东四地有氢能产业园区,业务领域从氢气制储运加、到装备制造、再到商业运营,覆盖全国,是目前国内氢能领域唯一能以全产业链模式运营的上市公司。公司投资控股飞驰科技,参股广东国鸿氢能科技有限公司,组建了鸿基创能科技(广州)有限公司,已全面布局制氢、加氢、膜电极、燃料电池电堆及系统、整车,推动产业升级、能源转型,形成“研发-生产制造-商业化应用”的生态闭环。  


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