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【原创】合力股份周齐齐:工业车辆氢能探索
合力股份 文章来源自:高工氢电网
2021-12-20 10:05:25 阅读:4180
摘要工业车辆氢能探索,构建绿色发展新格局。
“由于氢燃料叉车具有单台造价成本低、燃料电池匹配功率密度较低、现场加氢增压低等优势,因此我们认为工业车辆行业是目前最具有产业化条件的行业。”合力股份副总工程师周齐齐说道。


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12月12日-14日,以“示范千车启元年 氢电万家开新天”为主题的2021高工氢电年会在深圳机场凯悦酒店盛大召开,周齐齐发表了以“工业车辆氢能探索,构建绿色发展新格局”为主题的演讲。
 
据预测,2050年氢燃料潜力值中,叉车占物流运输总市场的60%以上,为物流运输领域最高的占比车型。在国际上,林德、丰田、海斯特等企业很早就开始研究氢燃料叉车,都通过不同的模式开发了相关的产品。
 
目前,天津港保税区、佛山南海区、上海临港区、北京等地都相继推出了未来氢燃料叉车推广计划。预计到2025年,我国叉车市场将突破135万台,市场规模增长也会超过500亿元,其中新能源叉车占比将会达到75%,未来锂电池、氢能双动力共同发展,将带动行业新能源的实现。
 
针对叉车行业的现状,周齐齐表示,叉车下游行业相对分散,决定了叉车产量大、产品种类繁多、用户需求多样的产品特性;物流仓储、食品(冷链)、石油化工、造纸等行业都是未来氢燃料叉车的主要应用场景。
 
他认为,电动叉车已经在逐步取代内燃叉车,但是电动叉车还存在着一些不足之处,并不能做到彻底取代,而氢燃料动力叉车是新能源叉车最佳的补充产品。氢燃料叉车零碳排放,对环境没有污染;无需外部电源,不存在转移污染源;加氢速度快,可以实现长时间(8-10小时)持续工作;氢燃料电池输出功率恒定,性能完全可以与内燃叉车媲美。
 
氢燃料叉车在安全性设计方面也有所考量,形成了独特的规范。叉车用氢燃料电池采用集成式结构,整个电池系统集成在箱体里,通过电源插件与整车连接;在燃料电池的不同地方布置氢气传感器,实时监测氢气泄漏量并及时报警;电池出厂前经过严格的安全性测试,保证车载氢系统安全;叉车用氢燃料电池放在车体中部,有效保证碰撞安全。
 
合力氢燃料叉车现已形成高效性、可靠性、环保型、灵活性等特点,吨位可覆盖2-10吨。依托合力电动叉车试验条件,合力搭建了氢燃料叉车试验平台,同时掌握了氢燃料叉车的核心控制策略。
 
未来,合力将联合上下游产业链企业,成为场区内低碳工业车辆新能源解决方案供应商,致力于低碳能源(氢能源)在各相关行业的推广及应用,帮助客户实现减排目标。

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