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【原创】东岳未来氢能邹业成:产品装车超300台,配套运营里程超1200万公里
东岳未来氢能 文章来源自:高工氢电网
2021-12-20 10:38:25 阅读:6030
摘要核心关键材料产业化助力双碳目标实现。
“东岳未来氢能是国内唯一一家与三个示范城市群签约的企业,未来将在推动我国氢能产业的发展做出更大贡献。” 东岳未来氢能研究室主任邹业成表示。

 
在2021高工氢电年会的电堆与膜电极专场,东岳未来氢能研究室主任邹业成博士发表了“核心关键材料产业化助力双碳目标实现”的主题演讲。

东岳未来氢能 邹业成.jpg

邹业成表示,国家提出了双碳目标的承诺,要实现双碳目标需要突破很多的障碍,必须进行基于可再生能源的新能源体系的变革。但是,可再生能源因为环境和地域的因素,具有波动性和不均匀性,导致大规模发电上网的时候对电网造成了巨大的冲击,因此产生大量的弃风、弃光、弃水。
 
未来大规模长周期储能将有效解决可再生能源发电平衡消纳的问题,在众多储能方式当中氢能在大规模、长周期储能中具有显著优势,可以推动能源体系低碳化,积极构建氢电耦合体系,实现大规模长周期储能。
 
在双碳目标下,氢能产业迎来前所未有的发展机遇,作为燃料电池核心材料的质子交换膜也即将进入批量供应时期。东岳未来氢能将依托前期的技术储备,为能源变革提供东岳的解决方案。
 
东岳集团从2003年就开始了质子交换膜核心原材料全氟磺酸树脂的制备,2008年进行涂布工艺研究与涂布试验设备的开发,2017年顺利通过了奔驰、福特公司的技术认证,2020年公司为了响应示范城市群的建设,建成了首条年产150万平方米的质子交换膜自动化生产线。
 
“很多人可能会担心,国产质子交换膜的性能如何?能否跟国外的同类产品竞争?” 邹业成表示,国产质子交换膜打破质疑,实现进口替代的一个关键因素在于建立一套科学完整的测试评价体系。
 
为此,东岳未来氢能按照DOE的测试条件,对量产质子交换膜进行了测试,测试结果远超DOE的指标。在混合耐久性方面,公司以透氢电流密度为初始值2倍进行评价,量产膜的测试指标超过DOE的两倍以上;针对燃料电池高温低湿的要求,在95℃低湿环境下,目前测试1000小时,氢气透过率基本变化不大;加速耐久性测试方面,东岳的质子交换膜在95℃,100kPa-0kPa的条件下,超过下游点对客户的4000次循环,膜的氢气透过率都能满足持续运行需求。

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现阶段,东岳未来氢能已经在为后面的氢城示范做好准备,公司年产50万平米质子膜自动化产线已于2020年10月份投产。在市场应用方面,公司的质子交换膜已经累计装车超300台,单车里程超8万公里,累计行驶里程超1200万公里。
 
除了配合我国氢燃料电池产业的自主化, 东岳未来氢能也在加强前瞻性的技术研发储备。在高温燃料电池方面,公司目前开发了第三代跨温区质子聚合物,可实现兼顾高温(120℃)和低温(-30℃)的质子传输功能,这款产品可以引领未来燃料电池向高温方向迈进,同时公司已经与上海交通大学以及同济大学等单位联合承担了科技部氢能技术重点专项,支持燃料电池向高温方向发展。
 
此外,东岳未来氢能还在PEM电解水制氢膜方面开发了新产品,这款产品已经与下游客户合作实现了10千瓦电解槽运行验证,目前运行超过1600小时,槽电压基本没有变化。
 
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“东岳未来氢能是国内唯一一家与三个示范城市群签约的企业,未来将在推动我国氢能产业的发展做出更大贡献。” 邹业成最后表示,公司将通过持续研发创新为全球氢能和燃料电池持续迭代提升提供东岳的解决方案。


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