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【原创】神力科技周斌:创新驱动燃料电池“中国芯”
神力科技 文章来源自:高工氢电网
2021-12-20 10:50:29 阅读:4489
摘要创新驱动,燃料电池中国芯。

真正好用的电堆应该符合三点要求:一是符合客户预期使用目标,是真正为了用车而造车,而不是为了政策而造车;二是性价比的需求,即易用性、可靠性、耐厚性、耐久性;三是“价”,即经济性,包括购置成本、全生命周期的使用成本,要让它能与纯电动、燃油车相当。

 

神力科技 副总经理 周斌.jpg


在2021高工氢电年会上,神力科技副总经理周斌发表“创新驱动,燃料电池中国芯”的主题演讲。周斌在演讲伊始时说:“当前国家政策利好,燃料电池应用也在不断扩展,在欢欣鼓舞的同时,我认为仍然需要深入思考:为什么干燃料电池这个行业?参与这个行业建设的初衷、目的是什么?神力科技可以很骄傲地说,是为了把这个更美好的未来带给人类,有这样一种为天地立命的愿望和情怀。”

 

周斌还指出,当前燃料电池行业的发展还离不开政策的补贴及支持,但作为燃料电池企业,需要思考在后补贴时代该怎么做,思考究竟什么样的电堆,什么样的系统才是客户真正所需要。在周斌看来,真正好用的电堆或者适用的产品应该是平衡的一种产物,符合客户预期使用目标、性价比的需求及经济性等三点要求。这样才会有更大的生存空间,从而拥抱未来。

 

对于企业而言,要做的是回归本质、提质降本,需要在技术、验证、人才、应用等多方面下功夫。神力科技是国内燃料电池电堆领域的头部企业,产品开发一直遵循“回归本质,提质降本”的理念,通过持续自主创新,扎实推进产业高质量发展:

 

首先,不疾不徐,做自主技术守望者。神力科技专注于燃料电池自主技术研发和批量化生产,拥有深厚的技术积累,在过去20多年中积累了大量的设计经验、测试数据、研究方法等,形成了一套特有的技术开发流程,掌握了燃料电池开发和应用中的核心技术。  

 

秉承“核心技术买不来”、“落后就要挨打”的理念,技术团队夜以继日地攻坚克难,实现了柔性石墨双极板的全国产化和批量化,突破了大功率石墨板电堆的技术难点,产品的先进性、易用性、经济性、耐候性、耐久性、可靠性均具有大幅提升。坚持走自主可控的技术路线,构建了全方位的技术体系,累计申请专利多达649项,在中国燃料电池企业中排名第一。  

 

其次,软硬兼备,建多维测评体系。神力科技自2017年起,率先在国内投入上亿元建设燃料电池测试中心,建立了材料级、电堆级、系统级多维度验证评价体系,并率先通过了CNAS认可;积累各种测试协议2000多项,2年内累计各类测试验证时间超过10万小时;拥有自主知识产权的数据自动化分析专家系统,可自动处理20多种测试项目;  

 

结合燃料电池研发和生产特点,神力科技自主设计开发了实验室管理系统,实现“人机料法环测”等环节一站式统一管理和质量控制;自主设计的氢气和空气预冷装置,结合步入式涉氢环境仓,加速了神力燃料电池产品低温性能的开发与验证,实现了-35℃无辅热启动,并为国家标准的制修订提供了数据支撑。

 

再者,海纳百川,筑人才汇聚地。神力科技拥有一支300多人的专业队伍,其中研发人员占比超过40%,汇聚了国内外燃料电池领域的中坚力量,团队具有资深的燃料电池材料、电堆、系统、整车开发及工程技术应用经验。  

 

人才竞争直接关系到企业的核心竞争力,神力科技通过多年的人才培养为企业可持续发展创造价值,同时引进国内外优秀技术专家,搭建院士工作站,建立高层次的产学研合作平台,与清华大学、上海交通大学、武汉理工大学、同济大学等知名高校合作创新,引领氢能燃料电池行业高质量发展。 

 

最后,“跬步千里”铸示范应用典范。在国内燃料电池刚萌芽之际,神力科技参与了2008年北京奥运会、2010年上海世博会等燃料电池车示范运营;自2018年以来,在全国9个省市自治区共有超过1000辆搭载神力科技电堆的燃料电池汽车每天在路上行驶,累计行驶里程超过3000万公里;在即将到来的2022北京冬奥会上,将有400多辆搭载有神力科技电堆的车辆在冬奥赛场上承担媒体、运动员、工作人员、志愿者和生鲜食物的运送。  

 

神力科技致力于成为中国乃至世界具有领先水平的燃料电池技术创新、研发、推广的摇篮和基地,为我国新能源汽车、新能源发电技术发展做出贡献。前述神力科技的诸多成就,是其23年来坚守燃料电池研发的集中体现。

 

神力科技新一代B9P系列大功率柔性石墨模压板电堆,充分展示了其技术优势:1、突破了石墨板电堆单堆大功率开发难点。2、实现了大功率电堆具有宽操作条件、易于散热的优势。3、实现了电堆及关键材料的国产化应用。4、实现了国产电堆在极寒天气下的使用。5、实现了大功率单堆的灵活设计。

 

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