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【原创】美锦能源吴浩:构建氢能产业体系,助力双碳目标实现
美锦能源 文章来源自:高工氢电网
2021-12-20 11:05:09 阅读:6524
摘要美锦能源对于碳减排非常重视,密切跟进全国碳市场建设的进度,并展开了一系列积极的行动。

要实现“碳达峰、碳中和”目标,必须调整能源结构,加快向清洁能源转型。氢能是公认的清洁能源,是实现双碳目标的重要途径。自去年我国向国际承诺双碳目标以来,国内对氢能产业关注度明显提高,整个产业发展随之提速。

 

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在本届年会上,美锦能源氢能事业部部长吴浩发表“双碳目标下的氢能实践”的主题演讲。吴浩表示,美锦能源对于碳减排非常重视,密切跟进全国碳市场建设的进度,并展开了一系列积极的行动。

 

从政策发布来看,今年2月,国务院发布的关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见为例,在基础设施绿色升级、能源消耗结构调整等多方面提出了一系列的指导意见,后期陆续出台了相应的评价机制,以及关于碳排放权交易市场的一系列工作也陆续展开。

 

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在此背景下,美锦能源于今年6月委托上海环境能源交易所、德勤咨询开展美锦能源旗下所有公司的碳排查的基础工作;同月,美锦能源旗下飞驰科技、中国船级社质量认证公司、氢山科技在北京签订《氢燃料减排方法学开发及应用和近零碳绿色工厂创建项目》协议;9月正式成立美锦碳资产运营有限公司(下称“美锦碳资产”),开展碳资产运营管理工作。

 

目前上述工作进展迅速,美锦能源及其体系内几十家公司已经完成了碳核查工作,预计会在今年12月底前向社会发布具体的内部碳中和实施方案;其与中国船级社联合开发的《氢燃料减排方法学》也已完成专家团评审,正在向生态环境部准备申报;美锦碳资产公司可为焦化和交通两大行业提供针对性的碳资产集约化管理、运营、交易及咨询服务,目前在上海环境交易所的碳交易账户也已设立。若国家按照行业分配碳排放指标,可以随时进行线上交易。    

 

“现在燃料电池汽车车辆成本及运营成本偏高,通过合理计算减排效果,参与到碳交易当中,对运营方、购车方而言将是很好的利润补偿机制。”对于为何开展氢燃料减排方法学研究,吴浩如此解释说。氢燃料减排方法学标准出炉之后,将向氢能全行业开放,能够将使用燃料电池汽车后的减排效果进行量化,对下一步燃料电池汽车的大规模推广非常有利。

 

在年会现场,吴浩还透露了美锦能源在加氢站及氢能供应体系构建方面的最新进展。目前美锦能源已建成8个加氢站,还有8个加氢站在建。十四五期间,美锦能源将在全国范围内布局加氢站300座以上,形成满足各类运营场景的综合能源网络。美锦能源不管是产业布局还是项目布局都在陆续落地,未来希望尽快形成氢能供应的网络,能够助力氢能车辆的大规模推广。

 

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目前美锦能源氢能产业分布覆盖全国核心氢能发展区域,希望为整个氢能产业体系的完善贡献自己的力量,助力具备基础条件的地方加快氢能发展。氢能除了应用于车辆以外,在热电联供、电力方面的应用也很有前景,美锦能源将因地制宜地完善整个氢能产业链板块。

 

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氢能供应方面,美锦能源是传统能源企业,拥有灰氢,为了支持当地的氢能产业发展,制定的氢气价格非常便宜,已经实现了量产;同时在蓝氢和绿氢上也有布局,特别是绿氢方面,美锦能源联合国华投资、华电集团等布局的几个绿氢项目建成之后,可以向市场提供绿氢。

 

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氢能装备制造方面,美锦能源也有投资布局。“我们并不是要打造一个封闭的产业环境,我们希望把大家的力量聚集在一起,由美锦牵头推动很多项目的落地,包括示范项目和产业链项目,大家一起出力出技术共同推动氢能产业的发展。”吴浩说,希望明年这个时候我们的氢能产业体系更加丰富,能够为氢能产业的更进一步发展提供强有力的支撑。



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