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【原创】12个地区氢能政策一览
政策 文章来源自:高工氢电网
2022-08-05 09:42:58 阅读:6868
摘要在政策驱动下,国内氢能产业正逐步迈入发展新阶段。
近两个月,为有效引导和规范氢能发展,上至国家部委,下至各地方省市,均发布出台了一系列氢能相关政策。在政策驱动下,国内氢能产业正逐步迈入发展新阶段。以下是政策详情:

 

1、北京市


8月2日,北京市经信局印发了《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施(征求意见稿)》提出,支持新材料首批次应用。将氢能领域新材料产品优先纳入北京市重点新材料首批次应用示范指导目录,对于符合指导目录的氢能产品首批次应用,按单个产品不超过500万元、单个企业不超过1000万元给予分档奖励。

支持企业扩大投资。对总投资10亿元(含)以上,或具有全局性、战略性,且获得贷款的氢能新建、改造项目和企业开展兼并收购,给予不超过人民银行同期中长期贷款市场报价利率(LPR)、期限不超过3年(并购为1年)、单个企业原则上年度不超过3000万元的贷款贴息支持;重点支持氢能企业租赁关键设备和产线用于在京研发、建设、生产环节,对融资租赁合同额不低于1000万元的给予不超过5%费率、不超过3年、单个企业年度不超过1000万元的分年度补贴费用补贴。
 
支持加氢站建设运营。鼓励新建和改(扩)建符合本市发展规划的加氢站,对本市行政区域范围内建成(含改扩建)的加氢站,对加氢站压缩机12小时额定工作能力≥1000公斤的给予建设定额补贴500万元,对额定工作能力≥500公斤的给予定额补贴200万元。对本市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于30元/千克的加氢站,给予加氢站10元/千克氢气运营补贴。
 

2、广州市


8月3日,广州市南沙区人民政府印发《南沙区氢能产业扶持办法(征求意见稿)》提出,对加氢站建设、燃料电池生产企业及氢燃料电池汽车购车企业给予补贴:对扩建、改建日加氢能力不低于500kg的固定式加氢站的,最高按照实际设备投资额的40%予以补助;对新建日加氢能力不低于500kg的固定式加氢站的,最高按照实际设备投资额的30%予以补助。对以上扩建、改建、新建的固定式加氢站,按每站最高不超过500万予以补助,且各级财政补贴合计不超过加氢站固定资产投资50%。
 
对企业制造的电堆、双极板、膜电极、催化剂、空气压缩机等关键零部件产品,经认定后,单个产品按最高不超过5万元给予奖励,每个企业每年不超过50万元;对经广东省及以上认定的氢能产业首台(套)装备及关键零部件,给予该产品单台(套)销售价格30%的一次性奖励,支持金额最高不超过1000万元。
 
对区内企业通过区内销售企业购买氢燃料电池汽车的,给予购车企业购车价格最高不超过30%的购车补助,同一企业每年补贴总额最高不超过500万元。

3、四川省


7 月 15 日,四川省经信厅发布《关于做好新能源与智能汽车相关政策奖励申报工作的通知》指出,支持国内领先的,投资大、产业带动强的智能汽车研发创新、技术认证、测试场等公共平台建设。支持有条件的市(州)重点在公共交通、物流等领域开展氢燃料电池汽车示范。

申报氢燃料电池汽车示范奖励应投入氢燃料电池汽车10辆及以上,并配套建设加氢基础设施。往年已取得此项支持的市(州),在前期示范基础上再新增投入氢燃料电池汽车或增建加氢基础设施,仅对其增量部分予以支持。
 

4、安徽省


7月7日,安徽省发展改革委印发了《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》,其中提到:支持加氢站建设。对建成投用的日加氢能力1000公斤及以上、500公斤及以上的加氢站,按加氢站(撬装站)固定资产(不含土地价款)投资的50%给予补助,每站分别最高补助500万元、300万元,省、市(县、市、区)按照1:1比例分担。鼓励各市对加氢站(撬装站)运营给予补助。

实施氢能应用示范工程。每年择优遴选5个左右氢能在交通运输以及拓展的能源、工业等领域的示范工程,并予以授牌。对示范工程发生的贷款,以制造业优惠贷款利率为基准,给予40%贴息,单个项目贴息年限不超过3年,省、市(县、市、区)各按50%分担,省级最高不超过5000万元。以示范应用为突破口,积极开展氢能领域国际合作。对符合基金投资条件的企业和项目,省新兴产业引导基金按照市场化方式支持。

4、上海市


6月24日,上海市交通委、发改委、财政局联合印发《上海市交通节能减排专项扶持资金管理办法》指出,场内特种设备电能及氢燃料替代燃油项目,按被替代燃料每吨标准油5000元给予一次性资助,单车补贴金额不超过10万元,资助金额不超过总投资额的30%。
 

5、深圳市


7月18日,深圳市发改委印发《深圳市氢能产业创新发展行动计划2022-2025年)(征求意见稿)》提出,到2025年,深圳市初步实现氢能商业化推广应用,氢能产业规模达到500亿元。市主导或参与制修订氢能领域国际国内标准不少于20项,新建重点实验室、工程研究中心、企业技术中心等创新载体不少于15家,建成2个功能配套齐全、引领带动作用强的氢能特色产业园。

示范燃料电池车辆不少于1000辆,建设加氢站不少于10座,分布式能源、热电联供及备用电源应用不少于100套,示范氢能船舶1-3艘、氢能无人机及共享单车、生命健康等新兴及交叉领域不少于100台(套)。

6、武汉市


7月27日,湖北省武汉市经济和信息化局发布《关于支持氢能产业发展意见的实施细则(征求意见稿)》提出,对于本市燃料电池核心零部件生产企业,按照核心零部件年度销售收入2%-5%的比例给予超额累进制阶梯奖励。企业燃料电池核心零部件销售收入1000万元(含)至5000万元(不含),按照燃料电池核心零部件销售收入的2%给予奖励,5000万元(含)至1亿元(不含)超额部分按照3%给予奖励,1亿元(含)至2亿元(不含)超额部分按照4%给予奖励,2亿元(含)以上超额部分按照5%给予奖励,单个企业年度最高奖励1000万元。

7、珠海市


7 月19日,珠海市印发《珠海市氢能产业发展规划(2022-2035年)》,规划内容覆盖近期、中期、远期的发展目标。近期(2022年至2025年)发展目标为,珠海市初步形成氢能产业链条,实现氢能供给能力达3万吨/年,建成加氢站(包括综合能源站/改扩建站)不低于15座,到2025年氢能产业总产值预计达100亿元等。
 
中期(2025年至2030年)发展目标为,珠海市逐步完善氢能产业链条,合理优化产业布局,形成与周边城市协同互补、深度融合的区域氢能产业发展共同体。可再生能源制氢示范项目初具成效,氢能产业规模质量效益全面提升,培养一批具有自主知识产权和较强竞争力的骨干企业,产业链关键技术取得重大突破,各项指标达国际先进水平等。
  
远期(2030年至2035年)发展目标为,珠海市逐步促进可再生能源制氢大规模、高比例、市场化、高质量发展,形成在氢能领域独具珠海特色的创新引领优势。氢能产业覆盖交通、电力、工业、建筑等多个领域,实现氢能产业与5G、大数据、物联网等新一代技术和智慧城市、智能交通等新业态深度融合的“氢能+智能”产业生态体系。
 

8、鄂尔多斯市


6月21日,鄂尔多斯市人民政府印发《鄂尔多斯市氢能产业发展规划》指出,鄂尔多斯在氢能产业上要向“一城、一圈、一带”愿景目标发展,通过三个阶段跨越式发展,使氢能产业迎头赶上,在全国占据一席地位并形成较大的差异化优势。

第一阶段(2023年底前)为试验示范阶段,加快推进现有5个风光制氢一体化示范项目建设,可再生氢和低碳氢规模达到5万吨。各类氢燃料电池车辆达到1500台、布局加氢站20座;第二阶段(2025年底前)为加速推广阶段继续争取5—8个风光制氢一体化示范项目,形成40万吨以上稳定可再生氢供应。全市各类氢燃料电池车辆达到5000台以上;在全市布局90座以上各类加氢站;第三阶段(2030年底前)为示范成果转化应用阶段,全市可再生氢制造规模达到100万吨/年以上。全市各类氢燃料电池车辆达到2万台,在全市布局300座以上各类加氢站。
 

9、张家口市


7月12日,张家口市人民政府办公室印发《张家口市支持建设燃料电池汽车示范城市的若干措施》指出,市级财政原则上按照中央财政奖励资金1:1比例进行配套,对“燃料电池汽车推广应用”“氢能供应”“关键零部件”三个重点领域予以奖励,同时对车辆运营以及加氢站建设给予资金支持。

给予加氢站建设补贴。示范期内,对列入城市群示范车辆保障的加氢站(日加氢能力500公斤及以上),在建设完成且验收投入运营后,按实际设备投资额的20%给予一次性补贴,单座加氢站建设最高补贴额不超过400万元。

给予加氢站运营补贴。示范期内,列入城市群示范车辆保障的加氢站(日加氢能力500公斤及以上),对参与燃料电池汽车示范城市的车辆,供应氢气销售价格不超过30元/公斤,按照国家核准的年度车用氢气实际加注量,由制/运/加/用企业组成联合体,几方达成一致后,以加氢站为运营主体进行补助,市财政原则上按照中央财政奖励标准1:1给予资金支持,每年每座加氢站氢气补贴不超过400万元。

10、唐山市


6月6日,唐山市人民政府印发《唐山市氢能产业发展实施方案》指出,力争到2023年,建成加氢站10座(加注能力约10t/d),氢燃料电池汽车运营数量达到700辆,其中氢燃料电池重卡达到600辆以上,氢燃料电池公交达到70辆以上,环卫车30辆以上,推广1条氢燃料电池公交示范线;到2025年,建成加氢站30座(加注能力约30t/d),氢燃料电池汽车运营数量力争达到2500辆,其中氢燃料电池重卡达到2000辆以上,氢燃料电池公交达到200辆以上,环卫车90辆,物流车240辆,推广3条氢燃料电池公交示范线。
 
支持企业应用燃料电池汽车从事运输业务,对满足单车平均用氢里程条件的车辆(≥7500公里/年,4年超3万公里),给予氢燃料电池中小型客车、大型客车、轻中型货车、重卡,原则上每辆车每年分别奖励2万元、3万元、3万元、5万元。
 

11、十堰市


7月20日,十堰市人民政府印发了《十堰市新能源汽车推广应用行动计划(2022-2024 年)》。在氢能方面,文件指出:推进加氢基础设施建设,制定《加氢基础设施建设运营管理办法》,明确部门职责、建设条件、运营与安全管理,依托油、气经营企业重点推进城区油、气、氢综合能源站建设。加快推进京能热电氢能产业园项目建设,保障氢气供给。

加大财政支持力度。对城区新建公用专用非营利性充电站(含改扩建)、换电站、加氢站,按主要设备投资额最高不超过 20%给予财政支持。降低用氢成本,对燃料电池汽车终端用户加氢给予 10 元/kg 财政补贴。对在城区运营企业新增使用的城市渣土、城市物流等新能源载货汽车给予连续 2 年运营奖补。

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