直击高工氢电峰会(上):洞见氢能,建设氢电未来

峰会首日,十余位企业高层代表立足氢电行业现状,围绕先进产品技术国产化进展、产业发展新局面与新机会及企业的战略思考等话题展开深入交流与探讨。

直击高工氢电峰会(下):回归本质,共创共赢

氢能与燃料电池产业的发展需回归本质,立足长远。回归本质,首先是要专注于为制造而设计的核心技术;立足长远,包括要知己长也更要知己短,不赞成在行业这个阶段做大而全的发展。

圆桌对话:燃料电池进入大功率时代的挑战

在政策鼓励和技术提升双轮驱动下,大功率燃料电池逐渐占据新产品的主流。市场真正需要多大功率的燃料电池?中国燃料电池标准一定要紧跟国际标准吗?当前燃料电池产业有哪些亟待解决的难题?

开幕式:氢燃料电池汽车和氢能新局面

张小飞:氢电产业新局面 企业战略新机

高工氢电董事长张小飞博士围绕《氢电产业新局面 企业战略新机会》主题,分析了今年氢电行业发展形势和企业的战略抉择。
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马林聪:氢气制储运标准体系缺乏与完善

氢能产业正处于快速发展阶段,技术发展速度快、产品的升级和更新速度快,对氢能标准化工作提出了更高的要求。下一步,国家及地方将会有怎样的氢能技术标准体系与战略?
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中通客车梁满志:整车对燃料电池的五个需求

身为氢燃料电池整车代表,中通客车希望燃料电池能从耐久性、环境适应性成本、经济性、稳定性可靠性和比功率总功率等五个方面满足整车需求。
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清能股份张弛:燃料电池重卡商业化机遇

在中短期内,燃料电池重卡有巨大的商业化机会。张弛判断,未来三年,海外有些市场可以实现燃料电池重卡不依赖于补贴的商业化发展。
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雄韬氢雄熊云:深耕氢能产业,做好典范

凭借大功率、长寿命、高续航的特点,燃料电池发动机将优先替代重载柴油机。燃料电池替换了重污染的柴油机,那么它的应用领域不会局限于卡车,包括工程机械、码头、航运都有很好的应用前景。
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重塑科技孙北:创新变革,聚力突破

过去几年,整个氢能产业享受了政策红利的一些优惠条件,也许在未来的四年里依然还会有相应的政府支持,但可以明显看到所处的环境比原来更加严峻了,这实际上是产业进化成熟必然经历的阶段。
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易培云:大功率电堆技术挑战关键在于设计

好的电堆是设计出来的,没有一个电堆能够适应所有的场景,做好电堆需要懂系统、懂材料、懂密封、懂制造环节,从应用场景的角度来规划产品,对不同的环节进行把控,最终实现电堆应用的可靠性和稳定性。
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电堆技术与产品专场:核心材料与双极板新技术和国产化

打造氢能沃土,张家港氢能发展提速!

目前,张家港市涉氢企业约20余家,企业集聚、产业资源丰富、要素配套较为完备,基本覆盖了制氢(氢源)、氢气储运、氢燃料电池电堆及系统、燃料电池大巴及加氢站等氢能产业关键环节。
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鸿基创能唐军柯:国产膜电极进阶路径

为实现高品质大批量低成本稳定供货,唐军柯博士认为,膜电极企业有三点重要工作:1、新型关键材料的创新研发和膜电极结构设计及验证;2、膜电极/电堆/系统密切合作,多场景细分;3、高兼容、高效MEA加工工艺与装备开发。
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武汉理工氢电田明星:“两步”走好膜电极道路

“做一款膜电极产品,为客户创造价值是公司实现初心和使命的第一要务。如何为客户创造价值?首先要降低成本,符合客户电堆的商业化需求,其次提升膜电极的寿命。”
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汪圣龙:MEA制备工艺探讨

不同阶段要选择适配不同的MEA设备。以涂布工艺为例,试验阶段适合超声波喷涂;中试到10万辆车阶段,推荐转移式涂布;当氢燃料电池车市场达到10万辆以上时候,狭缝挤压涂布是一个比较好的选择。
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隆深机器人丁彦春:MEA多样化制备解决方案

随着燃料电池行业的发展,国内的高等院校和和科研机构也纷纷开展MEA的研究。为此,隆深机器人特别开发了小型的膜电极生产中试线,和MEA实验室单机设备,大大降低了设备成本,可以充分满足科研院所的研究需求。
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上海治臻蓝树槐:致力“规模化、平台化、协同化”发展

蓝树槐认为,认为,燃料电池产业化发展呈现出3个趋势:规模化、平台化和协同化。同时认为一枝独秀不是春,万花齐放才是春。希望协同上下游能够以联动发展的模式,为行业提供技术服务,让整个行业能够持续不断地往前推,以多维度的应用示范全面开启氢能时代。
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群翌能源吴振利:燃料电池检测设备国产化突进

国产燃料电池设备在硬件上已经逐步赶上国际的水平,但在安全架构/动态功能设计及分析功能上仍需要产业链间的紧密合作弥平差异。
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骥翀氢能付宇:突破金属板电堆寿命难关的3张王牌

谈及攻克金属板耐久性和寿命方面经验时,付宇重点谈到了三点:成体系的车用电堆正向设计能力、金属板材料(涂层)等核心技术突破和高质量的工艺实现能力。
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新研氢能齐志刚:金属堆“向上”的战略定力

从国内企业研发与实际应用进展来看,金属板电堆发展迅速,性能指标已经处于世界先进水平,同时经过实测证明,金属板电堆的寿命并不一定比石墨板电堆寿命短。
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氢燃料电池系统专场:系统技术与产品创新

清极能源钱伟:夯实基础增后劲,自我裂变迎商机 2年内规模应用将启动

逆境之下,企业更要注重练好内功,才能迎来更大的发展机遇。与此同时,燃料电池产业链合作伙伴需要抱团协作,以提高产品的可靠性及经济性,让燃料电池成为有市场竞争力的产品。
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金士顿杨登峰:离心空压机发展趋势分析

金士顿燃料电池用无油离心空压机产品有以下几点突出优势:1、轴承、高速永磁电机、高效气动设计优化、高频控制器独立开发能力保证产品的技术先进性;2、高精度的加工设备、科学的工艺流程、先进的检测设备保证产品交付及时性;3、获得了IATF16949体系认证,保证产品品质;4、近800台的交付量,超2000万公里的累计上车运行里程,充分验证了产品的可靠性。
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福瑞电气汤忠:燃料电池电气系统集成化技术趋势

燃料电池电气系统集成跟各个零部件的技术成熟度紧密相关,在各个零部件技术成熟度不够时做集成,产品维护挑战很大。如今经过近年来的快速发展,零部件技术实现了非常大的跨越,燃料电池电气系统集成到了一个合适的时机。
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华熵能源王荣奎:聚力核心部件 携手共赢氢时代

随着丰田等外企加大进入市场,燃料电池国产化机遇与挑战并存,留给我们的时间不多了,我们与时间赛跑,与资本赛跑,同时围绕着燃料电池的核心零部件加速前进。
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律致新能源洪浩祯:软件实力将是电堆测试台架竞争核心

电堆的研究开发、设计还不能完全依赖于计算和仿真,还需要用测试设备来分析研究,电堆测试台架就起到这样的作用。
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冰轮海卓氢能研究院:正在研发氢气循环泵二代技术

氢气循环泵的三大核心技术包括安全性、可靠性、系统适配性,是阻碍氢气循环泵研发的三大技术难点。氢气循环泵作为涉氢产品,安全性和可靠性是氢气循环泵研发、生产及应用首要考虑的关键问题。
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博纯张力钧:燃料电池高效“保湿”黑科技

与其他加湿方式相比,美国博纯Nafion®管加湿技术优势明显:其一可充分均匀加湿,提高电堆发电性能;其二可对不同流量范围的氢气或空气进行不间断加湿,加湿效率高;其三,具有极强的抗化学侵蚀特性,可用于不同应用中。
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闭幕式专场:氢燃料电池“沉淀”与“进击”

飞驰客车江勇:创建可靠、稳定、高性能的氢燃料电池汽车品牌

做好整车控制系统和方案,需要与核心零部件密切配合,将车辆的最佳运行状态发挥出来。以往核心零部件都有自己的控制程序,控制策略相对封闭,只留一个接口给整车,这不是最佳的合作。核心零部件把“门”打开,我们一起共同努力,才能让整车以最优形式和状态来运行。
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氢璞创能欧阳洵:迎接黄金十年的行业态度与企业思考

预计在近期国家就会出台氢能产业专项扶持奖励政策,至少持续到2025年,这是行业最重要的定心丸。
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明天氢能王朝云:好产品都是有年轮的

如果不把燃料电池产品的质量做好,企业肯定会命悬一线。质量是怎么来的?是设计出来的,是制造出来的,也是使用出来的。
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神力科技戴威:抱朴守拙,厚积薄发

电堆研发制造需要和供应商、客户、内部研发人员共同讨论,是一个不断纠结、不断取舍,最终找到一个平衡点的过程。
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锋源氢能王海峰:打好国产低本高质量进阶战

燃料电池系统在整车上路跑数据积累的基础是燃料电池电堆及其他核心零部件、材料体系。当燃料电池电堆、核心零部件、材料体系发生变化的时候,系统的标定、控制都发生巨大的变化,之前的积累数据将仅有“参考”价值。
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国鸿氢能燕希强:模压柔性石墨电堆产业化发展趋势

我国氢能产业发展速度显著加快,氢能产业遍地开花,全国各地掀起氢能发展新浪潮,“以奖代补”政策出台有利于推动关键零部件的技术创新和产业化规模发展,加速我国氢能产业商业化运营推广。
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爱德曼徐黎明:别轻言超越丰田,搞氢电要脚踏实地!

单纯地用单项指标来对标丰田容易让企业陷入盲目自信,从而忽视在基础方面的不足。在落实补贴新政的过程中,燃料电池企业要脚踏实地,不能盲目自信。
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